中新网北京9月6日电 (张文晖)蔚蓝深海之上，海上油气平台平稳运转，动力机组持续输出稳定电能。这看似寻常的作业场景，曾长期受制于国外技术垄断。过去数十年，我国海上油气核心动力燃机设备高度依赖进口，不仅采购成本高昂、交付周期漫长，后期备件更换、设备维保均被海外企业牢牢把控，成为制约我国海洋能源开发的关键短板。
近日，中新网跟随国务院国资委新闻中心“走进新国企——聚势启新程”主题采访活动，走进中国航发燃气轮机有限公司，实地探访国产“太行7”航改燃气轮机的研发、迭代与产业化全过程，解码这款源自航空技术的国之重器，如何历经二十余年自主攻坚，打破海外技术壁垒，成功闯出国产替代与出海突围新路径。
从航空技术走向深海发电
据工作人员介绍，燃气轮机与航空发动机技术同源、工艺相通、结构相近，被誉为高端装备制造“皇冠上的明珠”，是支撑海洋油气开发、保障国家能源安全的核心战略装备。依托“太行”系列航空发动机成熟的技术积淀，中国航发深耕航改燃机领域二十余年，完成了从技术探索、试验攻关到海上规模化商用的跨越式突破。
早在1998年，中国航发动力所牵头组建研发团队，自筹资金启动7MW级工业燃机技术探索，开启国产中小型燃机自主攻坚之路。2003年，首台机组在河南濮城成功并网发电，初步验证自主研发技术路线的科学性与可行性。针对海洋高盐、高湿、强振动、强腐蚀的极端复杂工况，研发团队2009年启动专项迭代，创新研发双燃料机型，突破油田伴生气资源化利用难题，实现柴油、天然气、油田伴生气多燃料在线无缝切换、混合燃烧，精准适配海上油气平台特殊作业场景。
随着中国航发集团产业资源整合提速，2019年中国航发燃气轮机有限公司正式成立，依托国家能源局示范项目加速技术落地与工程化验证。2020年，双燃料型“太行7”机组顺利完成并网试验；2023年10月29日，该机型成功在海上油气平台点火投运，彻底终结我国7MW级海上燃机依赖进口的局面，实现海洋核心动力装备从“卡脖子”到自主可控的关键跨越。
实力对标国际一流产品
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在企业试验与运维中心，记者看到一组扎实的实测运行数据，直观印证了“太行7”的硬核实力。部署于海南东方终端的单台机组，累计安全运行时长突破25000小时，清洁发电量达1.22亿千瓦时，运行寿命超越设计首翻期标准，创下国内7MW级自主燃机单机最长连续运行纪录。目前，13台落地机组整体累计运行超90000小时，全面覆盖中海油东方、陆丰、陵水等重点海上油气项目，历经多年海洋极端工况实战检验，综合可靠性完全比肩国际同类产品。
绿色低碳与经济优势成为产品核心竞争力。“太行7”独创海上适配型双燃料系统，可就地利用油气开采伴生气发电，搭配柴油兜底保障不间断供电，单台机组每小时发电量超5000千瓦时，可完整覆盖一座中型海上平台用电需求。相较同等功率进口机组，单台设备每年可减排二氧化碳近8万吨，同时兼容富氢燃料燃烧，为能源结构转型、双碳战略落地提供关键装备支撑。
全链条自主可控彻底破解产业困局。针对海上平台空间狭小、运维难度大、抗风减振要求高的特点，机组采用轻量化紧凑单元体设计，拆装便捷、运维高效，适配恶劣海洋环境长期稳定运行。目前，机组所有核心零部件实现100%国产自研自产，购置成本较进口设备降低15%，彻底摆脱海外备件与维保垄断，大幅降低海上油气开发全生命周期运营成本。配套的大数据健康管理平台，实现机组参数毫秒级采集、远程智能预警，让运维从“事后抢修”升级为“事前预判”，数字化赋能设备安全高效运行。
从国内走向海外：国产装备打开全新市场
持续的技术迭代与实战验证，推动“太行7”快速实现产业化落地。2026年1月，该燃机创新发展示范项目顺利通过国家能源局验收，标志着我国彻底打通燃机研发、材料研制、部件制造、试验验证、运维服务的完整自主产业链。
记者获悉，目前“太行7”已形成全覆盖细分产品矩阵，涵盖陆上分布式能源、工业动力、应急供电、海上油气专用等多类型机型，适配全场景应用需求。自2022年首台销售以来，累计成交19台套，销售额达6.8亿元，稳居国产7MW级燃机市场占有率首位。
配资炒股首选值得关注的是，该机型近期实现重大国际化突破。2026年3月，5台“太行7”成功签约配套马来西亚国家石油FPSO项目，这是国产航改燃机首次打入国际高端海上浮式装备市场，标志着中国海洋动力装备获得全球顶级能源项目认可。
依托“太行7、16、25、110”系列机型，中国航发构建起7MW至110MW全覆盖的国产燃机矩阵，可全面满足海上油气开发、热电联供、电网调峰、数据中心备用等多元场景需求。从航空技术跨界赋能海洋装备，从打破进口垄断到扬帆出海专业配资公司，“太行7”以二十载自主创新之路，锻造出守护国家能源安全的海洋动力“中国心”，为我国高端装备自立自强、能源产业绿色转型持续注入新动能。(完)
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